En este sentido, desde la asociación se pone el foco en el incremento que ha registrado el coste en el último año de los envases de hojalata y aluminio (+40%), así como el de los contenedores marítimos (+600%) y la energía, tanto el gas natural (+100%) como la electricidad (+200%). Igualmente, se apunta a la volatilidad de muchos de estos recursos, “con vigencias de contrato mínimas en plazos récord”, indica, lo que genera gran incertidumbre entre los operadores, no sólo en términos económicos sino también de tiempos y abastecimiento. “Las industrias requieren importar materia prima y organizar producciones just in time para ser eficientes y competitivas frente a terceros países. Un entorno de roturas de stock, o de falta de medios logísticos por tierra, mar y aire, hace entrever la compleja situación que se vive actualmente en el sector”, finaliza Vieites, que anima a la Unión Europa a tomar medidas inmediatas y coordinadas y con impacto internacional para contener esta situación.

Los operadores coinciden en este análisis y, por ejemplo, desde Friscos destacan el "sobreesfuerzo de planificación y anticipación" que están realizando, ya que la descompensación de los tráficos marítimos han provocado un incremento de los plazos de suministro y les han obligado a incrementar su capacidad de almacenaje para garantizar el suministros. De ahí que reclamen mayor previsión también por parte de los clientes ya que "a diferencia de lo ocurrido durante la pandemia, en la situación actual, un repunte considerable en el consumo, podría derivar en dificultades de abastecimiento". Para paliar en la medida de lo posible esta situación, en la compañía apuntan a la puesta en marcha de un "plan especial", que supone una revisión semanal de las necesidades de cada materia prima auxiliar y principal para los próximos meses, información que comparten con sus proveedores, y un incremento de su capacidad de almacenamiento.

En cuanto a los costes, han estimado un encarecimiento de los costes marítimos del 250%, lo que se ha traducido en un aumento del precio de materias primas como el pescado, el aceite de girasol, etc., al que hay que sumar el de los envases (por encima del 35%), los cartones, estuches, energía, etc., un incremento que ya se está trasladando al sector (aunque no en su totalidad) como única medida posible "si queremos salvaguardar los puestos de trabajo y la sostenibilidad del sector", en su opinión.